駕訓班契約範本：交通部應記載事項 17 條逐條拆解，退費、事故責任與考照條款怎麼寫

駕訓班契約要照交通部公告的「汽車駕駛訓練定型化契約應記載及不得記載事項」來寫：一共 17 條應記載、3 條不得記載，涵蓋班別與車型、訓練費與代辦費、上課與缺課、教練與教練車、事故責任、保險、退費、考照未過的處理、個資與申訴專線。駕訓班的合約幾乎是照這份規定填空，業者要做的是把空格填對、把學員簽約的過程留下紀錄。

這個結論是我們在做秒簽範本庫時，逐份讀過各行業主管機關公告整理出來的。駕訓班是規定最早成形的行業之一，條文從民國 89 年公告、90 年 3 月實施，行政院網站目前列的仍是這個版本（行政院定型化契約應記載事項專區）。條文不長，但每一條背後都是過去學員與駕訓班最常吵的事。

這篇寫給駕訓班的負責人、櫃台與招生人員。內容以汽車班為主，機車班的合約可以比照，最後一段也會提到機車訓練時數的新規劃。

駕訓班契約的官方標準：應記載事項重點一覽

先看全貌。下表把 17 條應記載事項依主題分組，右欄是駕訓班最容易疏漏的地方。原文可以在行政院網站下載：汽車駕駛訓練定型化契約應記載及不得記載事項（PDF）。

不得記載事項只有三條，但每一條都很關鍵：不得約定拋棄審閱期、不得有違反強制規定或顯失公平的約定、不得約定駕訓班可以片面變更教練車類型或訓練費而學員不得異議。其他行業的官方契約範本去哪裡找、怎麼判斷是不是現行版本，整理在合約範本官方來源與條款整理。

從報名到結訓：駕訓班契約在哪個時間點簽

答案是報名繳費之前。規定雖然沒有寫明審閱期是幾天，但不得記載事項第一條禁止約定拋棄審閱期，所以合約要先交給學員看過，簽約與繳費放在審閱之後。很多駕訓班在櫃台一手收錢、一手遞合約，學員邊簽邊問問題，這正是日後爭議的開端。

這張流程圖裡，簽約的那一步最適合搬到線上。駕訓班的學員多半是上班族與學生，白天不一定能到櫃台；把合約連同配當表寄過去，學員晚上在家看完再簽，審閱期自然就有了。

講到這裡，這件事我們其實已經做成工具了：秒簽 SpeedSign 讓櫃台把駕訓班契約貼進去，班別、車型、訓練費與代辦費明細直接在編輯器裡勾選與填寫，配當表可以做成合約附件。學員收信後輸入 Email 驗證碼就能用手機簽名，駕訓班這邊上傳公司大小章用印。簽完之後內容鎖定，完成版 PDF 自動寄給雙方，第 17 條「一式兩份、雙方各執一份」在線上一次做到。免費註冊就能用，學員一人簽的合約，免費方案就能寄。

駕訓班契約範本逐條解析：每一條在保護誰

下表是 17 條應記載事項的白話版。左欄是條次，中間是駕訓班要填或寫的內容，右欄說明這一條存在的原因。

第 3 條「除約定費用外不得再以任何名義收取其他費用」是最常被違反的一條。加練、補考的費用要在第 11 條事先勾選並寫明金額，臨時加收的「場地費」「教材費」都沒有依據。如果學員選擇分期，逾期未繳駕訓班可以終止契約；分期的扣款與合約狀態要怎麼接在一起，可以參考電子簽署加分期付款的系統設計。

學員中途離班：七成、半數、不退三段怎麼算

先講規則：學員因生病、出國、服役、服刑或其他正當理由終止契約，訓練費分三段退。註冊後、實際上課前離班，退七成；從實際上課日起算，未超過全期受訓時間三分之一離班，退一半；超過三分之一，不退。尚未支應的代辦費全額退還，體格檢查或體能測驗沒通過的，全部費用都要退。駕訓班接到通知後一星期內要退款。

用一個假設的數字算一次。下表的金額只是示範，請換成你自己的收費。

這張表裡最容易起爭議的是「全期受訓時間三分之一」的起算點。合約上一定要寫清楚開訓日與結訓日，學員中途離班時才算得出來；配當表作為附件，也能證明實際排了哪些課。代辦費則要有收支明細，哪些已經替學員繳給監理機關、哪些還沒用到，櫃台要記得住。

教練車出事故：責任與保險要先寫清楚

答案是原則上由駕訓班負責。第 7 條規定，學員在訓練場內上課、實習或在場外道路駕駛時發生事故，由駕訓班負損害賠償責任，除非駕訓班證明已盡相當注意；如果是學員沒遵守交通法規或其他可歸責學員的原因，駕訓班賠償後可以向學員求償。第 8 條則規定兩種保險。

合約裡最好不要出現「訓練期間發生事故，學員自行負責」這類寫法，它跟第 7 條的原則相反，也屬於不得記載事項裡的顯失公平約定。學員在訓練前簽的切結書，可以拿來確認學員知道訓練規則與安全要求，但擋不掉駕訓班本身的責任。切結書能做到什麼，免責切結書範本那篇有完整說明。

考照沒過怎麼辦：第 11 條的五種約定

先講結論：這一條要在簽約時勾選，不能留到學員考不過才談。學員完成訓練、列入結業名冊，卻沒有通過該期駕照考驗時，駕訓班要依合約約定的方式處理，規定給了五個選項。

保證班是招生時最好用的賣點，也是最容易吵的一種。合約勾了保證班，就是承諾訓練到考過為止、不再收訓練費；招生文宣如果寫「包過」，內容又跟合約勾選的不一致，學員會拿文宣來主張。招生頁面、報價單與合約要用同一套說法。

另外，第 12 條要求駕訓班在簽約時告知學員參加訓練與考照應具備的資格條件。年齡、體格檢查、職業駕照的持照年資，這些條件沒先講清楚，學員繳了錢才發現不能考，依第 9 條體格或體能檢查未通過的情況還要全額退費。

機車班與訓練時數新規劃：合約要預留調整空間

答案是：課程時數改變時，合約的配當表附件要跟著換版。交通部在 2026 年 9 月預告修正「民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法」，規劃自民國 116 年 1 月 1 日起，輕型及普通重型機車駕駛班增加 5 小時術科訓練：場地駕駛在現行 10 小時基本駕駛外增加 2 小時應用駕駛，另增加 3 小時實際道路駕駛訓練，並預計分區試辦機車考照的道路駕駛考驗（知新聞報導）。

這還在預告階段，最後條文以正式發布為準。但對駕訓班的合約有三個實際影響：第一，機車班的配當表附件要準備換版，跨過新制生效日開訓的學員，要寫清楚適用哪一版；第二，時數增加通常伴隨訓練費調整，第 3 條規定約定費用以外不得另收，所以新舊價格要在簽約時就定好，不能開訓後補收；第三，道路駕駛訓練會用到場外道路，第 7、8 條的事故責任與保險要確認涵蓋機車道路訓練。

用線上合約處理換版會比紙本輕鬆：範本更新一次，之後寄出的合約都是新版，每份合約寄出時用的是哪一版、內容是什麼，系統都會留存，不會發生櫃台拿錯舊版合約的情況。市面上幾套電子簽署工具在範本與稽核紀錄上的差異，可以看台灣電子簽署工具比較。

誰簽名、要不要蓋章：駕訓班契約的簽署細節

一般情況下，學員本人簽名、駕訓班用印就完成。民法成年年齡是 18 歲，多數學員報名時已成年，可以自己簽；若學員簽約時還未成年，要由法定代理人同意或一起簽。公司或學校團體報名，則由團體代表簽約，學員名冊做附件。

最後一列要特別說清楚：學員簽給駕訓班的契約是私人之間的契約，用線上簽署完全沒問題；但駕訓班代辦學習駕駛證、考照報名等監理業務時，監理機關受理的委託文件格式與簽章方式，要以監理機關的要求為準，不要假設線上簽好的文件可以直接送件。監理站委託書的寫法可以看監理站委託書，一般委託書的格式在委託書範本怎麼寫；本人要辦的監理業務，很多可以用自然人憑證線上自辦。

一位學員一份合約，免費方案就能寄出；家長加學員兩位簽署人的情況要用付費方案。電子簽署在私人契約裡的效力，電子簽名法律效力那篇講得很完整；想了解電子簽名與數位簽章的差別，可以看數位簽章與電子簽名差在哪。學員排課與教練車調度如果已經讓櫃台忙不過來，客製化預約排程系統那篇有評估的方法。